最后，汽车、机械、家电、造船等下游用户的结构调整和转型升级将引导304不锈钢方管供给改变。
汽车业去库存仍存在压力，钢企应瞄准高强减重目标。近期，各大车企陆续公布了“十三五”规划，显示有半数企业调低了产销目标。从数据来看，3月中国汽车经销商库存预警指数为58.9%，仍处在警戒线以上。针对汽车对“提高强度、减轻重量”的追求，304不锈钢方管企业应加强与汽车行业、高校的交流合作，如宝钢、鞍钢、武钢都与国内知名车企建立产学研合作，加快在超高强钢、轻质合金、高性能传感器、汽车专用芯片等方面形成竞争优势，实现向高端、高附加值零部件制造升级，形成模块化、系统化供货能力。
机械工业子行业分化加大，钢企研发生产应有针对性。2016年机械行业总体将在底部继续盘整较长时期，且不同子行业的景气度分化加大，农机、基础零部件（紧固件）等行业形势好于重型矿山机械、常规水力和火力发电设备等服务于重化工行业的主机产品行业，钢企应把目光从过去与传统投资活动关系更为紧密的子行业转向与民生消费、节能减排关系更为紧密的子行业，根据不同行业的需求，结合企业自身特点，开展针对性的研发生产。
全球运力仍过剩，造船业对普通钢板需求减少。造船业虽然在一季度有向好表现，但是，船舶工业总产值、企业经济效益仍在下滑，而且新船订单量的增长主要是在大中型船厂，一些民营船厂仍面临无船可造的局面。未来几年，在全球航运市场仍处于运力严重过剩的状况下，市场对散货船的需求会逐步减少，大型集装箱、油船、化学品船、汽车运输船等船型占比将逐步增多。因此，对大厚度YP47级止裂钢板、耐蚀钢、双相304不锈钢方管、高强度钢的需求将有所增长，对普通钢板的需求将有所减少。
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